Honda nâng cấp loạt xe phân khối lớn, lần đầu giới thiệu công nghệ E-Clutch trên CB650R và CBR650R tại Việt Nam
Công ty Honda Việt Nam (HVN) giới thiệu loạt xe phân khối lớn thế hệ 2024: CB650R, CBR650R, CB500 Hornet, NX500, CBR500R và CRF1100L Africa Twin với nhiều sự nâng cấp thú vị, trong đó có công nghệ mô tô đầu tiên xuất hiện trên thế giới.
Honda CB650R và CBR650R
Đầu tiên, Honda CB650R – Dòng xe naked (dòng xe phân khối lớn có thiết kế tối giản phần vỏ, để lộ động cơ) tầm trung và người anh em CBR650R đều được làm mới về kiểu dáng và công nghệ cho phiên bản 2024. Những thay đổi trên Honda CB650R bao gồm đèn chiếu sáng LED được vuốt cong cùng ốp két tản nhiệt thiết kế mới, kết hợp với phần ốp thân sau góc cạnh được hoàn thiện bởi đèn hậu hoàn toàn mới.
Với người anh em CBR650R, cụm đèn pha LED đôi được thiết kế lại cùng dàn nhựa và phần đuôi xe được tinh chỉnh. Cả hai mẫu xe đều trang bị màn hình TFT 5 inch đầy màu sắc mới, được nâng cấp.
Công nghê ly hợp điện tử Honda E-Clutch
CB650R và CBR650R cũng là hai dòng xe Honda đầu tiên được áp dụng công nghệ ly hợp điện tử Honda E-Clutch – Công nghệ ly hợp hoàn toàn tự động đầu tiên trên thế giới dành cho xe mô tô nhiều cấp số.
Honda E-Clutch lược bỏ thao tác sử dụng tay côn khi chuyển số lên hoặc xuống, cho phép người lái chỉ cần sử dụng cần số mà vẫn có thể chuyển số siêu nhanh, mượt mà và ổn định, tương tự như khi sử dụng bộ sang số nhanh (Quick-shifter). Trong quá trình chuyển số, công nghệ này kết hợp hài hòa giữa trạng thái “ngắt nửa ly hợp”, cắt phun nhiên liệu và kiểm soát đánh lửa để loại bỏ hiện tượng giật số, mang lại trải nghiệm lái êm ái.
Người lái cũng không cần sử dụng tay côn khi bắt đầu di chuyển hoặc dừng xe. Ngay khi động cơ khởi động, hệ thống Honda E-Clutch sẽ tự động kích hoạt và xử lý các tình huống này một cách mượt mà. Đồng thời nếu muốn, người lái có thể sử dụng tay côn như bình thường. Hệ thống E-Clutch có thể được lựa chọn sử dụng hoặc tắt thông qua bảng điều khiển trên màn hình TFT một cách dễ dàng.
Honda CB500 Hornet
Ở phiên bản mới, dàn nhựa của Honda CB500 Hornet được trang bị các khe gió bên cạnh đèn pha giúp điều hướng luồng không khí đến khu vực bình xăng. Đèn LED mới có phạm vi chiếu sáng rộng hơn. Xe sở hữu công suất và mô-men xoắn của động cơ 471cc lần lượt ở mức 49,75 mã lực và 43 Nm, CB500 Hornet còn được trang bị Hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC.
CB500 Hornet cũng được trang bị cấu hình khung sườn chất lượng cao bao gồm phuộc USD Showa SFF-BP 41 mm, giảm xóc sau Showa và phanh đĩa kép phía trước với kẹp phanh 4 piston, và màn hình TFT 5 inch mới.
Honda NX500
Được phát triển dựa trên sự thành công của mẫu Honda CB500X, NX500 sở hữu thiết kế mới cùng một loạt nâng cấp về hiệu suất và thông số kỹ thuật. Mẫu xe NX500 cũng được nâng cấp với màn hình TFT 5 inch mới và thiết kế ngoại quan được làm mới hoàn toàn từ cụm đèn pha đến các chi tiết nhựa từ trước ra sau.
Khối lượng bản thân của NX500 giảm 3 kg xuống còn 196 kg (1,5 kg từ bộ vành nhôm đúc 5 chấu mới nhẹ hơn), giúp cải thiện đáng kể sự linh hoạt và khả năng xử lý. Hệ thống phuộc USD Showa 41 mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) đã được điều chỉnh lại để mang đến cảm giác lái ổn định hơn và khả năng tăng tốc nhạy bén hơn nhờ cài đặt phun xăng mới.
Honda CBR500R
Thành viên 500cc của gia đình Honda CBR Super Sports (siêu thể thao) cũng được nâng cấp đáng kể cho phiên bản 2024. Cụ thể, CBR500R 2024 nổi bật trong thiết kế mới sắc nét từ đèn pha, đèn hậu mới, cùng các chi tiết thân xe được điều chỉnh thon gọn với các cánh gió nhỏ.
Tem màu mới mang đậm phong cách đặc trưng của Fireblade, và các cài đặt phun xăng mới giúp cải thiện khả năng tăng tốc ở vòng tua thấp. Màn hình TFT 5 inch đầy màu sắc mới được điều khiển bằng các nút bấm có đèn nền.
Honda CRF1100L Africa Twin and Africa Twin Adventure Sports
Trong lần ra mắt này, HVN cũng mang đến chiếc CRF1100L Africa Twin và phiên bản Adventure Sports (phiên bản thể thao đường trường) của nó, cả hai đều được nâng cấp về hiệu suất và tính thực tiễn.
Cả hai mẫu xe đều có mức mô-men xoắn cực đại tăng 7%, đạt được ở vòng tua thấp hơn 750 vòng/phút nhờ vào những thay đổi trong tỷ lệ nén, thời gian đóng mở van, cổng nạp và cài đặt ECU. Hộp số ly hợp kép (DCT) đã được điều chỉnh để hạ số sớm hơn, phù hợp với hiệu suất động cơ mới, cải thiện khả năng phát hiện khi vào cua và cảm giác tự nhiên, thoải mái hơn khi khởi hành hay chuyển số giữa số 1 và số 2.
Lần đầu tiên, Africa Twin được trang bị thêm tùy chọn hệ thống điều chỉnh điện tử Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa EERA), cung cấp khả năng giảm chấn tối ưu trong mọi điều kiện lái. Người lái có thể thay đổi độ nén của lò xo phía sau ngay khi đang di chuyển thông qua màn hình cảm ứng 6.5 inch.
Tính thực tiễn của Africa Twin được cải thiện nhờ việc trang bị lốp không săm, giúp sửa chữa dễ dàng hơn khi gặp sự cố trên đường, cùng với kính chắn gió lớn hơn, có thể điều chỉnh 5 mức.
Mặc dù vẫn tiếp tục được chia sẻ khung và động cơ với Africa Twin, tuy nhiên phiên bản Africa Twin Adventure Sports 2024 được thiết kế với vai trò riêng biệt: mang lại cho người lái khả năng vận hành đường dài trên những cung đường xuyên lục địa, và tăng tính thực dụng trong cả điều kiện ON lẫn OFF-ROAD.
Mẫu xe 2024 sở hữu bánh trước đường kính 19 inch (so với 21 inch trên phiên bản cũ) cùng lốp rộng hơn 110/80-19 (thay cho 90/90-21). Hành trình giảm xóc, cả trước và sau cũng giảm xuống còn 210/200 mm. Cùng với đó, chiều cao yên hạ thấp xuống ở mức 820/840 mm.
Các mẫu xe phân khối lớn thế hệ 2024 mới sẽ chính thức được bán ra thị trường dự kiến trong tháng 9, 2024 tại hệ thống Cửa hàng xe Phân khối lớn Honda DreamWing với giá bán lẻ đề xuất như sau:
ShareĐừng bỏ qua
-
Wave Alpha 110 nay đã có đèn trước tự động như xe hơi, giá từ 17,79 triệu
-
Kymco giới thiệu Like và Candy Hermosa 50 cc nâng cấp 2020 – thêm màu mới, đèn định vị, chân chống an toàn.
-
Suzuki ra mắt Ciaz 2020 tại Việt Nam – Giá 529 triệu, có tất cả nhưng thiếu Cruise Control,…
-
Mitsubishi nâng cấp Pajero Sport 2020 chơi “sát ván” option và giá với Fortuner
-
Honda bổ sung thêm màu sơn đỏ cho CR-V 2020