Honda mở bán XL750 Transalp tại Việt Nam, giá 309 triệu, nhập Nhật Bản

Sau khi trưng bày tại sự kiện đầu năm, Honda đã chính thức bán ra mẫu adventure tầm trung XL750 Transalp tại Việt Nam với mức giá 309 triệu cho 2 lựa chọn màu sắc (Đen và Trắng). Transalp được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.

Transalp sở hữu thiết kế cổ điển mà hiện đại với đường nét vỏ xe bo quanh mạnh mẽ dứt khoát. Mẫu xe sở hữu hai màu sơn Trắng đen và Đen. Trên phiên bản màu Trắng đen, sự kết hợp hài hòa của bộ ba màu sắc Tricolor: trắng, xanh, đỏ gợi nhớ về dòng xe XL600V Transalp, nguyên mẫu cho sự ra đời của Transalp. Bên cạnh đó, phiên bản màu Đen với dòng chữ TRANSALP chạy trên một dải tem màu vàng đồng và đỏ mang đến một vẻ đẹp huyền bí, mạnh mẽ, tối giản mà cực kỳ cuốn hút.

Với mong muốn tạo ra một mẫu xe mô tô nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và dễ dàng di chuyển trên nhiều địa hình khác nhau, Transalp  được thiết kế với không một chi tiết thừa, nhằm tối ưu trải nghiệm cho người lái. Khung xe thép ống hoàn toàn mới với kết cấu dạng kim cương có trọng lượng chỉ 18.3 Kg – nhẹ hơn khung của CB500X 10%. Phần thân xe gọn gàng, bộ vỏ và kính chắn gió phía trước được thiết kế và tính toán để vừa đạt các đặc tính khí động học ở tốc độ cao vừa mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng và đảm bảo tầm nhìn phía trước cho người lái.

Nhằm đem đến sự thoải mái dành cho cả người lái và người ngồi sau trong suốt những chuyến đi dài, Transalp sở hữu chiều cao yên 850mm mang lại tư thế ngồi thẳng, tự nhiên. Ngoài ra vị trí đặt tay lái và để chân cũng được tính toán để mang lại tư thế lái thoải mái và dễ dàng kiểm soát ở tư thế đứng khi vận hành xe trong điều kiện địa hình (off-road).

Được thiết kế như một chiếc xe Adventure cho 2 mục đích onroad và offroad, Transalp sở hữu khối động cơ xi lanh đôi song song 8 van dung tích 755cc hoàn toàn mới, sản sinh công suất tối đa 90 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 75 Nm tại 7.250 vòng/phút. Đặc biệt, động cơ Transalp sở hữu công nghệ nạp khí xoáy (Vortex), giúp xe phản ứng nhanh nhạy với từng cú vặn ga của người lái.

Tương tự như trên mẫu cào cào thi đấu CRF450R và siêu mô tô CBR1000RR-R, bề mặt xi lanh của Transalp  được phủ lớp mạ Ni-SiC (Nikel-Silicon Bikebide) hỗ trợ giảm ma sát hiệu quả và tăng cường hiệu suất động cơ. Bên cạnh đó, khối động cơ hoàn toàn mới này sử dụng thiết kế góc đánh lửa 270^o, kết hợp cùng hệ thống xả được tinh chỉnh phù hợp sẽ mang lại cảm giác lái đầy uy lực cùng âm thanh mạnh mẽ, phấn khích đặc trưng. Transalp cũng được trang bị bộ ly hợp chống trượt hai chiều giúp tay côn nhẹ hơn, lên số dễ dàng hơn và hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi về số gấp.

Không chỉ sở hữu một khối động cơ ưu việt, sức hút của Transalp còn đến từ sự đa dạng trải nghiệm cho người sử dụng với bốn chế độ lái mặc định Thể thao (SPORT), Tiêu chuẩn (STANDARD), Đường ướt (RAIN) và Đường sỏi (GRAVEL) và một chế độ lái tùy chỉnh (USER) cho phép thiết lập các thông số tùy theo ý muốn của người lái. Hệ thống sẽ hỗ trợ các “phượt thủ” điều khiển chiếc xe vượt mọi hành trình bằng cách kiểm soát và phân phối sức mạnh động cơ, lực phanh động cơ, độ nhấc đầu và mức can thiệp của ABS với từng tình huống (có thể tắt hoàn toàn ABS bánh sau).

Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC) giúp hạn chế tình trạng trượt bánh sau ở những điều kiện đường trơn trượt. Phuộc trước Transalp là loại hành trình ngược Showa SFF-CA 43mm (hành trình 200mm, có thể điều chỉnh tải trước lò xo) và phuộc sau đơn Showa (hành trình 190mm, có thể điều chỉnh tải trước lò xo) với bình khí nén phụ, hoạt động thông qua kết cấu Pro-Link giúp giảm chấn ổn định trong nhiều điều kiện vận hành, đảm bảo sự an toàn và thoải mái cho người lái. Transalp cũng sở hữu khả năng xoay sở cực linh hoạt trong các đoạn đường nhỏ, hẹp với góc đánh tay lái 42^o và đường kính quay đầu tối thiểu chỉ 2,6 mét.

Transalp cũng sở hữu các trang bị điện tử hiện đại, nổi bật với màn hình màu TFT  5-inch với 4 chế độ hiển thị có thể tùy chọn. Hệ thống đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu công nghệ LED toàn bộ. Đèn sau được tích hợp công nghệ cảnh báo dừng khẩn cấp sẽ tự động nhấp nháy khi người lái thực hiện động tác phanh khẩn cấp từ tốc độ tối thiểu 56 km/h, giúp cảnh báo các phương tiện phía sau. Các đèn tín hiệu báo rẽ trái, phải cũng có tính năng tự tắt thông minh, hoạt động dựa vào sự chênh lệch tốc độ giữa hai bánh xe trước, sau.

Transalp tiếp thêm năng lượng và biến những cung đường dài trở nên thoải mái hơn bao giờ hết khi giải quyết gọn gàng 2 nỗi lo của các phượt thủ. Nếu như dung tích bình xăng lên đến 16,9 lít giúp người lái yên tâm và giảm nỗi lo hết nhiên liệu thì cổng sạc USB type-C dưới yên loại bỏ nỗi lo “sập nguồn” cho các thiệt bị điện tử, giúp những tay lái tự tin khai phá chuyến phiêu lưu bất tận.

Share