Michelin Pilot Sport 5 (PS5) là dòng lốp Ultra High Performance (UHP) thay thế cho Pilot Sport 4 (PS4). PS5 vẫn nằm dưới Pilot Sport 4S (PS4S) trong danh mục lốp thể thao của Michelin vì PS4S là lốp Ultra Ultra HP (UUHP).
Thiết kế hông lốp PS5 nhiều vật liệu nhung đen nhám hơn PS4. Vì thế nhìn hông lốp PS5 có vẻ cao cấp, sang chảnh hơn. Mặc dù hông lốp PS5 vẫn là dạng béo, vai không thoải giống PS4 trước đây, nhưng điểm đáng khen là Michelin đã bổ sung thêm chi tiết ngấn chống trầy mâm xe (ở phần viền lốp tiếp xúc với mâm). Thành ra cùng 1 kích thước mâm, nhìn hông lốp của PS5 sẽ có cảm giác mỏng hơn 1 chút so với PS4 về mặt thị giác. Chi tiết này khắc phục phần nào nhược điểm của PS4 là không khoe được vẻ đẹp của bộ mâm to.
Thiết kế khối gai/hoa lốp của PS5 rất thuần street. 60-70% phần gai PS5 na ná PS4 hay PS4S. Nếu để ý kỹ sẽ thấy những rãnh gai ở vai lốp PS5 làm vát góc và sắc cạnh hơn PS4. Điểm mới gây tranh cãi ở PS5 là thiết kế 3 lỗ tròn báo độ mòn lốp ở khối gai vai bên ngoài. Chi tiết này mới lạ, nhưng có một nhược điểm mà mình từng gặp tương tự trên bộ Continental ComfortContact 6 trước đây. Đó là các lỗ tròn này dễ “hút” đá, sỏi nhỏ và thậm chí cả đinh. Đường đẹp thì không sao. Chứ vào đường xấu dễ gặp vấn đề bất tiện. Vd: đá dăm bám vào gây ồn, hay ăn đinh làm xì lốp.
Chạm và nắn bằng tay thì cảm giác cao su PS5 có vẻ cứng hơn PS4 một chút. Điểm đổi mới này giúp phản ứng đánh lái ở tốc độ cao của PS5 chính xác hơn PS4. Trong clip Đánh giá lốp PS4 trước đây, Vlog Xe có chê PS4 được định vị là lốp thể thao, nhưng lại không nhiều chất thể thao lắm. Cao su PS4 mềm quá nên chạy tốc độ cao đánh vô lăng kiểu hơi “nhựa” và có chút trễ nếu chạy zig zag nhanh. Giờ thì PS5 đã giảm phần nào những điểm không xì po (Sport) đó. Có thể khẳng định là ở PS5 chất “sport” đã nhiều hơn PS4 và gần bằng PS4S.
Dĩ nhiên chất sport nhiều hơn thì đánh đổi lại độ comfort (êm ái) PS5 sẽ không ngon được như PS4. Mình có cảm giác PS5 ồn hơn một chút. Hơi tiếc là cung đường test đẹp quá nên mình chưa cảm nhận được khi vào ổ gà PS5 có êm mông như PS4 hay không. Chứ độ êm mông của PS4 thuộc diện nhất nhì trong đám lốp UHP. Tham khảo thêm mấy trang review lốp nước ngoài thì họ cũng đánh giá phần comfort của PS5 không bằng PS4.
Phần giá của PS5 các bạn có thể tham khảo hình mình có để trong post. Mặc dù mới ra, nhưng giá PS5 vẫn tương đương giá PS4 và Primacy 4. Đó là điểm khen. Còn điểm chê nhẹ là truyền thống giá của lốp Michelin tại Việt Nam vẫn khá cao so với mặt bằng chung.
Tóm lại, PS5 bây giờ nhiều chất sport hơn chút và cũng giảm một chút độ êm so với PS4. Người thích lái thì sẽ thích PS5, còn ai muốn êm ái thì hãy chờ Primacy 4 Plus sắp ra mắt.